02-07-2026
La apertura de la ruta Madrid-Monterrey marca un giro en la estrategia de crecimiento de Iberia en México al incorporar por primera vez un destino distinto a la capital del país. En entrevista exclusiva, Marina Colunga, directora comercial de la aerolínea para América Latina, explica las razones detrás de esta decisión, el peso estratégico del mercado mexicano y los planes de expansión de la compañía en la región.
Monterrey se convierte en el segundo destino de Iberia en México después de Ciudad de México. ¿Qué factores económicos y de demanda hicieron que la capital de Nuevo León fuera la siguiente apuesta de crecimiento para la aerolínea?
La apertura de la nueva ruta de Iberia a Monterrey representa un hito muy importante en los más de 76 años que la compañía lleva volando entre México y Europa. Salvo dos excepciones —Brasil y Ecuador—, la estrategia de Iberia siempre ha consistido en volar a las capitales de los países y, desde ahí, conectar con otros destinos mediante socios estratégicos. Por ello, Monterrey también supone un cambio relevante en nuestra estrategia.
Son muchos los factores que influyeron en la decisión de abrir esta ruta. Llega en un momento en el que consideramos que nuestra operación en Ciudad de México está lo suficientemente consolidada como para buscar nuevas vías de crecimiento en el país. En ese contexto, Monterrey surgió como la mejor opción.
Como bien señalas, al evaluar la apertura de una nueva ruta se consideran múltiples variables, entre ellas el dinamismo económico del destino, el equilibrio entre el tráfico de ocio y el corporativo, así como una base poblacional capaz de sostener una demanda creciente a futuro. Monterrey es uno de los principales polos económicos e industriales de México y, además, ofrece al norte y noreste del país la posibilidad de conectar con Europa sin necesidad de viajar a Ciudad de México o hacer escala en Estados Unidos, como ocurría hasta ahora.
Para fortalecer esa conectividad dentro de México, alcanzamos un acuerdo de código compartido con Viva Aerobus, que permite enlazar nuestro vuelo desde Monterrey con 32 destinos nacionales. Todo ello nos hace pensar que Monterrey es una apuesta sólida.
Con esta nueva ruta, Iberia superará los 820 mil asientos entre México y España en 2026. ¿Qué papel juega hoy el mercado mexicano dentro de la estrategia global de Iberia?
Con más de 820,000 asientos disponibles a lo largo de 2026 para conectar México con Europa, este país se consolida como el mercado de América Latina con mayor conectividad dentro de la red de Iberia, por encima de Brasil, Argentina o Colombia. De hecho, cerca del 15 % de los asientos que hemos desplegado este año entre la región y España corresponden a México, lo que refleja claramente su importancia para la compañía.
México lleva varios años siendo uno de los mercados estratégicos para Iberia, no solo por nuestra historia —más de 76 años operando esta ruta—, sino también por su desempeño sostenido y por los profundos vínculos económicos, culturales, históricos y familiares que unen a ambos países.
Antes de la apertura de Monterrey, Ciudad de México fue el primer destino de América Latina al que llegamos a operar tres vuelos diarios y sigue siendo el único de la región atendido exclusivamente con nuestro avión más moderno y de mayor capacidad, el Airbus A350. Todo ello demuestra el lugar tan relevante que México ocupa dentro de Iberia.
La conectividad es cada vez más un factor de competitividad para las ciudades. ¿Cómo esperan que esta nueva ruta impacte los flujos de inversión, turismo y negocios entre Nuevo León, España y el resto de Europa?
Estoy completamente de acuerdo. La conectividad aérea ya no debe entenderse únicamente como un medio de transporte para los turistas; hoy es un verdadero facilitador de negocios, inversión, movilidad académica y del turismo de familiares y amigos, entre muchos otros aspectos.
Aún es pronto para hacer una evaluación definitiva, ya que la ruta apenas lleva unas semanas en operación. Sin embargo, los primeros resultados son muy alentadores y nos permiten mantener expectativas muy positivas.
Desde Iberia hemos hecho varios viajes de familiarización con clientes corporativos y agentes de viajes para que conozcan el destino de primera mano, una acción clave para estimular la demanda, especialmente desde Europa hacia México. Además, próximamente realizaremos uno más.
Al mismo tiempo, las autoridades de Nuevo León y de Monterrey han desarrollado un trabajo muy importante para posicionar al estado como un polo de inversión, desarrollo económico y turismo. Estamos convencidos de que existe una demanda real y de que, conforme esta nueva conectividad sea más conocida, el puente aéreo seguirá fortaleciéndose en ambos sentidos.
La industria aérea enfrenta desafíos como mayores costos operativos, presión regulatoria y metas de sostenibilidad. ¿Cómo equilibra Iberia sus planes de expansión en América Latina?
La industria aérea ha sido históricamente muy sensible al entorno, independientemente de su naturaleza. Por ello, las aerolíneas debemos mantener una capacidad permanente de adaptación y una adecuada planificación.
Este año Iberia cumple 80 años conectando América Latina con Europa, ocho décadas en las que hemos enfrentado contextos políticos, económicos, sanitarios y climáticos muy diversos. Lo que demuestra nuestra historia es que siempre hemos sabido adaptarnos para seguir creciendo.
En ese sentido, el año pasado presentamos nuestro Plan de Vuelo 2030, una estrategia que contempla una inversión de 6,000 millones de euros para impulsar el crecimiento de la compañía manteniendo elevados niveles de rentabilidad y avanzando en nuestros objetivos de sostenibilidad.
El plan incluye iniciativas como una nueva sala VIP en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, la renovación del interior de la flota y la incorporación de internet de alta velocidad gratuito mediante Starlink, entre muchas otras acciones orientadas a mejorar la experiencia del cliente. La implementación de este plan será precisamente la que nos permitirá seguir ampliando nuestra red, crecer de forma sostenible y generar un impacto positivo en las comunidades donde operamos.
Tras la apertura de Monterrey, ¿debemos esperar nuevas rutas o incrementos de frecuencias en la red de Iberia en los próximos años? ¿Qué condiciones deben darse para que eso ocurra?
Esta posibilidad está directamente relacionada con el Plan de Vuelo 2030. Uno de sus principales pilares es el crecimiento de nuestra flota de largo radio, un elemento esencial para evaluar nuevas rutas y aumentos de frecuencia.
Los resultados ya son visibles. Cuando presentamos el plan, contábamos con 43 aviones de largo radio; hoy ya operamos 51. Este crecimiento nos ha permitido inaugurar, en un solo año, el mayor número de rutas de larga distancia en la historia de Iberia, con destinos como Orlando, Recife, Fortaleza, Newark, Monterrey y, más recientemente, Toronto. Estamos convencidos de que esta tendencia continuará conforme sigamos incorporando nuevas aeronaves.
Por ahora, nuestro principal objetivo en México es consolidar la ruta a Monterrey, fortalecer la demanda en ambos sentidos y, si la evolución es la esperada, incrementar gradualmente la capacidad para ofrecer un servicio cada vez más completo. A más largo plazo, conforme avancemos hacia una flota cercana a 70 aviones de largo radio al finalizar el Plan de Vuelo 2030, seguiremos evaluando nuevas oportunidades de crecimiento tanto en México como en el resto de América Latina.
México es uno de los mercados más competidos para las aerolíneas que conectan Europa y América Latina. ¿Cuál considera que es hoy la principal ventaja competitiva de Iberia frente a otros jugadores?
México es, sin duda, uno de los mercados más competidos, aunque no el único. Países como Colombia o Brasil también presentan una competencia muy intensa, lo que nos obliga a trabajar cada día para ofrecer la mejor propuesta de valor a quienes desean viajar entre América Latina y Europa.
Si tuviera que destacar dos ventajas competitivas, la primera sería la calidad de nuestro producto. En la ruta con Ciudad de México operamos el Airbus A350, el avión más moderno y de mayor capacidad de nuestra flota, equipado con cabinas Business, Turista Premium y Turista que ofrecen elevados estándares de confort. A ello se suma una propuesta gastronómica muy cuidada, un sistema de entretenimiento de primer nivel y el servicio de internet gratuito a bordo, entre otros atributos.
La segunda ventaja es la fortaleza de nuestra red de conexiones. Los pasajeros que vuelan desde Ciudad de México o Monterrey pueden acceder, a través de nuestro hub en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, a 46 destinos en España, más de 100 ciudades europeas y una amplia red de conexiones internacionales, incluyendo rutas como Doha y Tokio, con tiempos de conexión altamente competitivos.
CONTACTO
iberia.com
Londres No. 22, colonia Juárez,
alcaldía Cuauhtémoc, Ciudad de México,
México, 06600.
